【560SEL】メルセデス・ベンツの極致!

メルセデス・ベンツ

【560SEL】メルセデス・ベンツの極致!
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W126 560SEL

メルセデスの最高峰

560SELこの車を初めて手に入れた時の
感動は忘れられないのです。

乗り込んだ時の感動もです。

560SELを最初に見たのは就職をして
取引先の、専務の乗っている車が
ベンツ560でした。

その重厚感と、押し出しの強さ
しかし、全体的に重苦しくない
取り回しの良さを、感じました。

一度だけ運転させてもらいましたが
その時の感動と、緊張感は未だに
はっきりと覚えています。

アクセルの重さや、重厚な壁に
包まれている安心感、そして
ドアの開閉音、バスン と
いう感じの音で痺れましたね。

そのときですね。

必ず手に入れるぞ!

そう思いましたね。

それから、10年後に
手に入れたのです。

1989 Mercedes-Benz 560SEL

560SEL メルセデス・ベンツ

出典 http://www.itocarsalon.com

室内は思いのほか、シンプルで
何も飾りらしきものはなく
気持ち良いさっぱり感がありましたね。

必要にして十分な、装備がされており
中にいる人の安全性を最大限に考えている

そんな感じです。

未だに、W126・ベンツを超える
メルセデスはないと思えるのです。

そのくらいこのベンツは
極限の出来具合であったと
今も思うのです。

走り出して感じたことは
まずその安定性です。

560は特にそうなのですが、高速域では
安定走行するために、少しスピ-ドを上
げたほうが良いのです。

それも150キロくらいまで
交通法規上は無理ですが。。。

一度だけ、ある私有地内で
出したことがあります。

150キロ以降で、車体が
沈み始めズッシリと地を
這う様に高速域でも安定しましたね。

それが、不思議なことに速度を
上げるほどに安定感が増し
怖くないのです。

日本車ではこうはいきませんね。

メルセデスW126 ドア音

メルセデス・ベンツ560SEL

出典 http://www.itocarsalon.com

メルセデス・ベンツSクラスは、
永きにわたり世界の富裕層から
信頼されている高級車である。

高価格ではあるが、それ以上の
品質と信頼性・安全性を備えて
いるという意味で「最高の道具
である」とも評される。

W126は、その評価を確固たるも
のとした車であり、歴代Sクラス
の中で最も販売台数の多いモデル
である。


W126(以下、V126も含む)は、
2代目Sクラスとして1979年9月に
フランクフルト国際モーターショ
ーにて初公開された。

初めは標準ホイールベースセダン
(SE・SD)とロングホイールベー
スセダン(SEL・SDL)のみ発売さ
れたが、1981年9月にはクーペタ
イプ(SEC)も発売された。

発売した13年間において、全世界で
89万2,123台(セダン81万8,063台、
クーペ7万4,060台)売れ、W126は最
も人気の高いSクラスであった。

日本での発売時期はバブル期にかかっ
ているため、非常によく売れたモデル
の一つであった。

新たな自動車工学の導入や安全性の向上、
パワーシートなどの快適装備の導入など、
メルセデス・ベンツのフラグシップに
相応しい改良が行われた。

特に上級モデルの500と560には以下の
装備が搭載された。

エアバッグ(運転席、ファイナルモデルのみ助手席にも採用)
ホイールスピンを防止するTCS
ABS(全グレードに標準装備)
セルフレベリングサスペンション(560に標準装備)
ハイドロニューマチック・サスペンション(全車オプション、  日本仕様は選択不可)
灰皿

出典 http://ja.wikipedia.org

メルセデスW126開発

Mercedes C 250 vs. 560 SEL / Our Classic Season Finale (German)

メルセデス・ベンツ560SEL エンジン

出典 http://livedoor.blogimg.jp

Mercedes 560sel

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